该合作伙伴关系是由爱尔兰电子商务和移动支付解决方案公司HIPS Payment Group Ltd和瑞典公司Vourity建立的，Vourity专门从事电动汽车充电站等无人值守支付设施。
从2021年11月开始，加密支付与充电站的集成将在未来三年内实现。
两家公司尚未透露将支持哪些加密货币，但Vourity发布了一张带有ETH标志的支付终端的图片，这强烈暗示以太坊可能是第一批被支持的加密货币之一。以太坊将在明年转向更节能的权益证明共识机制，这可能会减轻环保意识强的电动汽车司机的抵触情绪。
Vourity首席执行官Hans Nottehed说：我们目前正在评估我们将支持哪些加密货币。它们将被转换成法币。”
加密支付将通过Hips Merchant Protocol的原生协议代币Merchant Token连接到该区块链，从而与Vourity的电动汽车充电站集成。
早在5月份，HIPS Payment Group推出了HIPS Merchant Protocol、HIPS Merchant Protocol网关和Merchant Token。
该协议于2021年5月建立在以太坊和Solana之上，并计划在未来扩展到支持Cardano。
HIPS在5月份的时候指出：“此外，Hips Merchant区块链具有接近实时的交易速度，是为商户交易而设计的，无论它们是移动、店内或电子商务，它还使用了支付卡行业的交换概念。”
众所周知，特斯拉在接受比特币付款的问题上彻底改变了态度，埃隆•马斯克指出，除非挖矿领域至少50%由清洁能源提供动力，否则该公司不会改变路线。其他专注于电动汽车的公司也在寻求通过“清洁”加密货币挖矿和采用进行创新的方法。
本月初，加拿大轻型电动汽车制造商Daymak宣布了一款即将于2023年推出的电动汽车，它配备了一个加密货币挖矿设备，可以在充电或停放时进行比特币和其他加密货币的挖矿。
今年3月，欧洲汽车制造商菲亚特的母公司Stellantis与Kiri Technologies合作，通过Kiri Technologies的KiriCoin来用加密货币奖励菲亚特电动汽车司机，以推广一种“环保驾驶风格”。
同月，德国大众汽车的研究部门Volkswagen Group Innovation宣布与Energy Web建立合作伙伴关系，Energy Web这是一个专注于开源能源转型的非营利组织。
其合作研究了使用区块链将电动汽车和电动汽车充电站作为电网一部分的方法。
Energy Web首席商务官Jesse Morris在接受Cointelegraph采访时强调了使用区块链跟踪电动汽车、充电站和电网之间集成的好处。
Morris提到，在当地电网拥堵期间，大众汽车司机可以获得加密货币或法币，从而被激励不充电。此外，公用事业供应商可以向电动汽车司机支付费用，让他们在电网发电量过剩时储存电力。
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