比特吴社区现增添了“问题答疑版块”，社群里的各位可以在直接提问或者私信提问，由我们的社群小哥哥统一收集，晚上统一答复。关于这些问题，我们会参考很多资料和一些币圈大佬的想法来作答，当然，我们很欢迎大家也一同加入答疑的队伍，在解答问题时，也提高自己的认知。以下是最新的答疑。
Q1
杨清晨 提问：为什么很多人说以太坊这次硬分叉大概率是没有糖果的。
个体崛起 回复：
硬分叉不等于有新链诞生，先理清下什么是硬分叉和软分叉吧.
什么时候会出现分叉？
每次区块链网络升级的时候，但节点不一定都要升级，这跟传统的中心化系统不同，中心化系统在应用商店更新就行了。但在一个分布式共识系统里做升级是非常困难的，一旦社区没有达成共识，在升级的时候就会出现分叉。
硬、软分叉是啥？
根据分叉后的区块链是否兼容旧区块，将分叉分为硬分叉和软分叉。
硬分叉：bitcoin.org的官方定义，区块链发生永久性分歧，在新共识规则发布后，部分没有升级的节点无法验证已经升级的节点生产的区块，通常硬分叉就会发生。
软分叉：bitcoin.org的官方定义，当新共识规则发布后，没有升级的节点会因为不知道新共识规则下，而生产不合法的区块，就会产生临时性分叉。
bitcoin.org的定义很模糊，我大致说一下其区别。
软分叉：系统升级后，未升级的旧节点继续接受由新节点创造的区块，新老节点始终还是在同一条链上工作。
硬分叉：未升级的节点拒绝验证已经升级的节点产生的区块，然后两派各自延续自己认为正确的链，所以分成两条链。
下面我举一个很通俗的例子，不太准确，但便于你理解硬、软分叉。
村里有条泥巴路，什么牛车、掏粪车都可以在这条路上走，现在村长决定要发展经济要修路，准备了两个方案，1、在原有泥巴路上修水泥路(软分叉)。2、在原有的泥巴路上修铁路（硬分叉）。
水泥路上，小汽车、货车与牛车、掏粪车不冲突，大家都可以上路。本质上还是一条路，只是把泥巴路变成了水泥路。（软分叉）
铁路上，只能开火车，牛车、掏粪车滚一边去，牛车、掏粪车没办法只能在搞一条泥巴路。便出现了铁路与泥巴路。（硬分叉）
例子是临时瞎编的，很不巧当哈，凑合用吧
硬分叉就一定会产生新币吗？
会不会产生新币只取决于社区是否分裂。eth次升级已经在社区一致同意过了，大家都知道这终将到来，这次硬分叉是升级的结果，不是紧急情况下的临时处理办法。还是拿上面那个狗血的例子，村长决定修铁路，提前唆使开牛车的人卖牛，让掏粪车的人改行，一起享用火车，这时便没有冲突了。eth争论焦点只是 PoS 的实施。所以eth这次不敢说一定没有新币，但大概率是不会有的。
Q2
@币散人 不许发广告 提问：问题来啦，以太坊这次升级POS以后 去哪里存币 就可以产出ETH币？具体想知道
个体崛起 回复：
很多人提到这个问题，以太坊从pow转到pos还怎么挖矿呢？
其实pos同样也有挖矿机制，不同于pow，pos不需要矿机来挖。
简单说下pos的挖矿机制：
在pos机制中，谁能挖到币取决于你“币数”和“币龄”，这就是“币天”概念，“币数”✖“币天”=币天。
币天越大，你挖币的可能性就越大。
具体怎么挖？
直接把币存在钱包里就ok，就会能自动进入挖矿状态。这有点类似于银行利息。就是这么简单。当然也不需要你自己去做节点钱包，市场上会出现类似cobo的钱包，把币存入这些钱包就ok了。
Q3
被币圈狂割的韭菜 提问：团队在做事，这个梗怎么看，在币圈已经成了一个贬义词。
个体崛起 回复：
团队在做事这个是没错的，只是项目的价值不是简单一个因素就可以衡量的。
今年的牛市到熊市这个阶段，很多项目确实在做事，但币价和团队认真做事并不挂钩。作为投资者我们为什么关注团队是否认真做事，不就是为了看到这个币能涨吗。在我们大部分人的逻辑中，一份耕耘一份收获，这个逻辑放在一位农民身上或许是对，但在这个高风险未来极不确定的投资领域，完全失效。
绝大多数无能的团队就是不断在做事，实际上他们自己都不知道他们做的事情有什么卵用，这种认真做事有什么意义吗。另外很多辣鸡项目，总是用团队在默默做事作为挡箭牌，这种狗项目最可恨，具体不点名。
最终决定项目成败与否在于市场的认可度，是不是解决了某个疼点。
总结：
这跟我们从小接受的一个观念有关，父母、学校、社会总是告诉你：勤劳就能致富。这句话在我眼里完全就是放屁，勤劳或许可以解决温饱，但跟能不能致富关系不大。我父母都是工薪阶级，诚实勤劳，能给家人带来一个不错的生活，但跟富裕真没啥关系。
回到区块链项目投资上，团队做事确实重要，但这跟币价能不能上涨没有必然的关系。要么学波场，高调的做事-苦笑-。
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